粉末冶金生产摩托车齿轮和链轮的优势

东睦粉末是国内粉末冶金行业中龙头企业，对于粉末冶金厂家来说生产最多的就是齿轮类零部件，下面以摩托车零件，叙述粉末冶金生产的优势：

1.摩托车的初级从动齿轮是将发动机曲轴的动力传递给变速箱主轴的一个齿轮，齿面

需承受高的面压与弯曲疲劳强度，同时，因为是乘人用的，所以在材料强度方面必须有充分的保险系数。这个齿轮一向是由低碳钢锻坯经滚齿、剃齿及软氮化处理制成的。

最初粉末冶金工艺制成了这个齿轮，投人了大量生产与使用。材料因发动机的排气量而异，典型材料为Fe-Cu-C合金（EPC材料），密度为7.0-7.2g/cm3,齿部必须进行高频淬火处理。

现在用于50~450mL的各种摩托车中。用粉末冶金工艺制造这个齿轮，

既能在功能上，在确保平衡的条件下，可进一步精简齿形，减轻重量，不但机械强度比

锻钢件毫无逊色，噪声还有所减低；有在经济上，过去为降低噪声，

是将两片齿轮重叠起来使用，而粉末冶金件是单件结构,由于工序减少，

生产成本约可减低30%.

2. 同样摩托车变速箱齿轮和链轮也是用粉末冶金工艺生产的。

这些粉末冶金零件在功能上，可大幅度减小零件重量，同时，精密度高，噪声也有所降低；在经济上，和锻造－切削加工相比不仅生产成本可降低20%,另外，进行大量生产时，不需要购买新的机械加工设备，从而可提高投资效率。

3.柱塞泵中的凸轮和可调皮带轮，都是在泵机构的设计阶段，最早日立粉冶金（株）就参与了研制工作，和有关厂家协作共同研成功的粉末冶金零件，并得到了大量生产和使用。

这些零件具有泵机构所要求的复杂形状，充分满足了使用条件要求。

使用粉末冶金工艺制造时，在功能上，零件重量减轻，表面更为平滑，

由于凸轮轮廓平滑，和匹配的销跑合性能良好，进一步提高了耐磨性。

同样在经济上，由于这些零件形状复杂，用其他加工方法难以大量生产，

而用粉末冶金工艺却可以在生产成本较低的条件下大量生产，

可见，没有粉末冶金工艺，实现泵的这种机构，或许是不可能的。