汽车的全身的动力来源于发动机，发动机传动需要链轮来输送到各个部位， 链轮的作用就是传递动力，当有附件链轮，将曲轴输出的动力传递给空调压缩机、动力转向泵、水泵、发电机等；正时皮带，将曲轴输出的动力传递给凸轮轴，驱动正时系统；有部分带有平衡轴的发动机，也通过皮带驱动平衡轴。

链轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造、粉末冶金为主

链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。

① 材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。

② 加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。

③ 产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。

传动链轮的安装要求及注意事项

一 安装要求

① 根据车型规格正确选用型号。

② 检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换 相关件。

③ 按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。

④ 装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。

二 注意事项：

① 从动链轮应有防松措施。

② 从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。

③ 由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。

④ 链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。

⑤ 要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。

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