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连云港东睦新材料有限公司迎接顾客轴承盖的审核工作
发表时间:2021-09-23     阅读次数:     字体:【

连云港东茂新材料有限公司今天正在接受客户对汽车轴承盖的审查,汽车领域使用的粉末冶金制品很多,是粉末冶金行业的发展方向,粉末冶金技术的优点之一是可以制造出接近于成品型产品。但是,在某些情况下,如果需要精确的公差,或者零件的形状特征,用普通粉末冶金工艺(压缩和烧结)不能一次制造成品,则需要一些加工。主轴承盖属于这些产品,供应商和最终用户都需要一些加工。提供者现场需要两个切削操作:镗孔(钻孔)和研磨。更大的挑战是,需要在最终用户现场进行在线双金属材料(粉末冶金轴承盖和发动机的铝合金气缸体)钻孔工作。

铸铁轴承盖首次转换为粉末冶金轴承盖时,这个重要的汽车部件发生了很大的变化。进入和设计工作。之后,将几种轴承盖从铸铁物转换成粉末冶金物。为了制作粉末冶金轴承盖对最终用户更有吸引力,下一步是优化粉末冶金轴承盖。为此,这项工作的重点集中在不仅可以用支撑高发动机负荷所需的强度和粉末冶金法轻松制造,还需要研究开发具有高水平可切削性的廉价材料。研发分材料选择、切削性试验、冶金评价、静态和疲劳强度试验及制造等多个阶段进行。

《改善工程》

轴承盖的主要要求是加工性好,疲劳强度高。研究开发阶段考虑了几个混合粉。正如文献所指出的,所选粉末冶金材料的加工性可与今天用于制造零件的铸铁相结合。与计划相比。将各种球墨铸铁和铸铁零件转换为最终或近端型粉末冶金零件时,使用此材料可以举起材料利用率高,可去除或减少粗加工加工作业。另外,还与粉末冶金零部件生产商制作最终用途。胡方比较容易进行一些切削加工工作。最终结果对供应商和客户都是显而易见的。


粉末冶金生产轴承盖的优点:

1.选择材料

考察应用必要性后,对开发的材料配方选择ATOMET29M为基本铁。增加0.5%MnS的ATOMET29和ATOMET29M的烧结强度和用途推力指数表示的切削性特性。结果表明,ATOMET29M具有良好的切削加工特性。此外,烧结物的强度可以与添加MnS的ATOMET 29进行比较。ATOMET29M的加工性提高和1990年QMP开发的产品,即颗粒非常好。

BN的存在是相关的。BN正在1800以下的温度下恢复气氛机体内是惰性的。与大多数其他粉末冶金切削性强化剂不同,BN没有毒性健康无害另外,在表决时,不会产生任何排放物。烧结零件中存在BN时,会发生多种情况。有趣的特性。这些特性可以提高切削效率。BN的六角形片状晶体结构与石墨非常相似。在保持良好烧结强度的同时,形成有助于切削性的适用微结构。如果添加BN,刀具就不会切削在对低碳钢进行擦伤和切削高强度材料时,可以减少刀具-芯片界面的摩擦。而且其他加工性很强。


化学制剂不同。在判决适当的时候使用BN。不仅能提高加工性,还不一定能降低烧结物的强度。这种意外性质除了ATOMET29M的BN含量低、制造工艺低外,还有BN的化学性能。相关的。事实上,BN粒子一般被铁粉粒子的空隙包围,所以烧结时它和颗粒之间的接口是隔离的。烧结时BN不会扩散到铁上,但冷却时会影响奥氏体的再结晶。BN以铁素体促进剂的作用而出名,但在缓慢的冷却速度下,形成率很高。铁素体烧结体强度略有降低。该效果可预测,且与870 一致。与700之间的冷却速度直接相关。就像冷却速度为100/min一样,BN的存在不会影响FC-0205材料的烧结强度,但可以将推力降低30%。冷却速度慢时,烧结体的强度略有下降(40C/MIN减少5%)。这可以解释为铁素体含量高的显微组织。在ATOMET29或ATOMET29M基粉末中添加铜可以提高粉末冶金零件强度对切削特性影响不大。就像使用MnS作为切削强化剂一样ATOMET29加2%Cu可大大提高烧结物的强度,推力手指数字几乎没有变化。实际上,为了兼顾强度和良好的加工性,最好增加铜,而不是碳量。但是,由于BN的存在,为了进一步提高强度,对可切削性的影响最小。ATOM-ET29M公式可以使用更高的碳含量。


2.制造工艺改进及材料特性

利用选定的ATOMET29M和2.0%Cu.0.6%石墨(相当于烧结零件碳含量的0.5%)由配置材料制成的轴承盖在发动机工厂进行的切削加工实验中取得了良好的结果,但由于两个原因。侧面出现了一些小裂缝,没有通过发动机试验。为了提高强度将Cu含量从2.0%提高到2.5%,石墨含量从0.6%提高到0.8%(相当于烧结物碳含量的0.65%)。用这种新的混合粉配方(以下简称“改性粉-MP”)制作的材料强度高。

切削性没有明显减少。生产工艺的改善有助于进一步提高材料的力学性能(以下简称“改性粉末和工艺- MPP”)。零部件生产工艺的改善在于减产低整体轴承盖的密度梯度与微观组织均匀化,强度高。经过加工性试验、静态强度试验等试验方法,成功制造的轴承盖顺利通过进行了GM在140%使用负荷下进行的“哭”疲劳实验。此外,生产编号这种以百万为单位的轴承盖。这个轴承盖正在4.2L L6卡车上使用。引擎上的4.2L.L6引擎是Chevro-let Trail Brazer,GM C Envoy。用于和BuickRainier。所有这些车都被称为中型SUV。


《摘要》

1.成功开发了GML64.2L发动机的主轴承盖。轴承盖不仅能满足加工性和强度。在140%的使用负荷下通过了发动机试验。

2.第一次将铸铁轴承盖转换为粉末冶金轴承盖时,评估了多种材料,并选择了最合适的材料切削加工的粉末等级。第二次讨论这个问题时,对这个用途,切削性是主要要求。一个。为了在不降低切削性的情况下提供高强度的材料,改善了材料配方。

3.在开发这种重要的汽车零部件时,改善了一些生产工艺,减少了整个零部件密度变化得到了比较均匀的显微组织和较高的强度。而且,在这个开发阶段,巧妙的设计强度高的材料(可加工性略有下降)。这种材料可以应用于发动机负载高的部件。


连云港东茂新材料有限公司有独立的轴承盖生产线,根据客户的要求开发和生产轴承盖,最初在模具开发方面,生产轴承盖的工艺比链轮简单。

 
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