在9月份，我出差到苏州拓展粉末冶金业务的工作，在这一次出行中，通过实地在考察以及与粉末冶金客户之间的的交流，学到了很多，感受到了很多，也认识到了自己很多的不足。

一、需要提高知识的深度和广度

刚到苏州的时候，苏州工厂正面临这全面停电，打造低碳的生活环境，但这丝毫不影响业务的进行，第一眼就看见苏州汽车制造工业的先进，通过对接交流，精湛的技术团队对原有的汽车零部件进行升级和改革。

技术员们在通过零部件的使用环境和性能上的分析，将原有的铸件进行粉末冶金技术进行升级和改革，一天的时间就将产品的设计图纸画出来，在设计过程当中，汽车技术员对粉末冶金材料不明白，所以对粉末冶金零部件能满足的强度和密度不够清楚，因此将原有的铸件结构更改为适当的粉末业冶金件外，通过多次更改和交流，设计出的零部件的功能基本都能够实现。

苏州汽车零部件技术设计人员对新产品研发的工作热情以及这种设计氛围，是值得我们学习的。至于我自己，刚开始感觉根本就没有什么压力，因为觉得自己对零部件还是比较熟悉的，在商量更改结构上来说，应该没什么问题。但是粉末冶金材料上的知识还是需要进一步深入，性能问题越来越多，由于业务员出生对产品的详细设计都不是很了解，所以在对接交流当中，视频技术员才能够顺利的完成会议的交流。

同时在讨论中，很多技术性名词还不清楚是什么意思，但是好处自己是一个不碍于面子的人，当面询问清楚，也让我学习到了很多有关于汽车上的专用词，在以后的粉末冶金行业中都会应用的到，因为，粉末冶金零部件最大的服务的对象就是汽车行业。所以我觉得，作为业务员，做好本职的工作是自己的义务。还要不断提升自己的知识面，以及对相关行业技术深度的认知，以便提高自己的眼界和技术。

二、需要及时与同事、用户沟通协调

在这个新型粉末冶金件产品的研发过程中，经常会需要与粉末冶金技术员视频沟通，很多问题才能确定下来，这也需要良好的人际交往能力，能够充分的表达出提的问题和想要的答案。在大公司工作，每个人都非常忙碌着，自己手里面的工作都忙不完，所以很难花两个多小时的时间，耐心交流。可以说是，粉末冶金技术员全程陪同我们的会议，等待问题的出现并解决问题，让会议顺利的进行到底。

三、对产品结构要有建设性的思路

在粉末冶金件的改进工作中，很多结构可能与原有零部件不一致，由于我们长期对粉末冶金件的生产，形成了一个固定认识，而没有根据市场的需求或者是某些特殊用户的需求去更新我们大脑里的这种固定思维模式，导致产品存在很多的潜在性缺陷。

我作为一个粉末冶金业务员，在一个产品的改进过程中，站在一定的用户和使用者的角度，对产品结构上的改变应该提出建设性的意见，这样就可以减少设计者的工作压力，也能反映我们对粉末冶金件的认知深度。在苏州汽车制造厂改进工作中，苏州汽车技术人员在研发与更改过程中，对产品的结构更改上提出了一些建设性意见，让我们豁然开朗，让一直固守在原始的思维中的我们感觉很是惭愧。所以，我认为我们在今后的粉末冶金生产中，应该不能只接受简单结构的零部件，而应该站挑战更高难度结构的零部件，实现粉末冶金化。

四、要敢于承担自己的错误

在苏州汽车制造厂开会的过程中，我发现苏州技术人员有一个很值得我学习的地方，就是敢于承担产品的缺陷是自己造成的，因为苏州技术员强调过，这个汽车零部件是自己第一个想到要设计成粉末冶金件，因此出现的问题都跟我有密切的关系，虽然是公司出资金投资此项目，如果不成功会对公司也会造成一定的影响，因此我们要非常细心的进行此次会议，争取做到一点缺陷都没有。这个在大公司很难得的精神，我去过几个大公司工作过，发现很多领导和工作人员踢皮球，明明是一个小的问题，却谁都不愿意去承担解决问题，处处找别人的原因，摔锅工作一个比一个厉害，所以工作进度会受很大的影响。

如果确认是明确的原因，就勇于承担并更改，并在错误中提升自己，不要再犯类似的错误。

这一次连云港东睦新材料有限公司苏州之行，感觉非常圆满，我们成功的解决了铸件演变成粉末冶金件的过程，并为开发商节约了宝贵的成本，因此汽车上的零部件使用量都非常的大，甚至一个零部件用到几百万件，一件节约5毛钱，那么也是一个非常大的成本，同时粉末冶金件的优势还在于生产速度，用量大，制造速度快，在人工成本上的节约也是非常可观的。以下我将粉末冶金的优势简单的介绍一下，这样大家就明白为什么会花费时间与精力将铸件去更改成粉末冶金件了。