粉末冶金厂家非常重视毛坯压制的密度，使用热静压的方法，将模具和粉末加热至一定的温度，可以有效的增加粉末冶金毛坯的密度，闭合压制后达到的毛坯密度是多种因素的函数。毛坯密度一般取决于按压的一侧

方法和条件，模具材料，缝隙和设计，零件的形状和复杂性，粉末混合粉的性能。但是，对于给定的应用和制造条件，可实现的毛坯密度只是混合粉末特性的函数。主要影响毛坯。

导数是松散的密度和流速。确定在指定时间内粉末填充阴型的容量、无孔密度的容量(无气孔的密度)和压缩性。可压缩性是毛坯密度和压力应用之间的关系。通常用作达到所需毛坯密度所需施加的压力用力或给定压力实现的毛坯密度来表示。但是压缩性是在压缩过程中发生的三个关键因素：

1.阴模型墙壁没有摩擦时，使粉末致密的本征能力称为成型性或本征可压缩性。

2.金属颗粒和阴模之间的摩擦；

3.脱出时的膨胀或回弹。

需要强调的是，成型性只取决于压制时粉末的固有力学特性，而压缩性则取决于阴影这三个参数都会受到影响。特别是毛坯的大小或纵横比强烈影响阴模模壁处摩擦的大小和压缩性、成型性相反，与毛坯的纵横比无关。润滑剂/粘合剂系统对所有这些特性都有很强的影响。润滑剂主要用于减少模糊的模具壁。

摩擦，能很好地在整个零件中传递压力，压力小，表面粗糙度好，模具损伤最大。小一点。浑浊的模具壁上的润滑性显然与添加到混合粉末中的内部润滑剂的数量成正比。润滑剂对密度曲线也有很强的影响，在约500MPa(小于36tsi)的压缩压力下增加润滑剂含量有助于毛坯密度身高。实际上，润滑剂可以减少粒子之间的内部摩擦，改善粒子重排，从而向整个零件传递压缩压力力量，这些都有利于致密化。另一方面，与钢相比。因为润滑剂的密度很低，所以出生在零件上毛坯所占体积的比例很大。的确，对于同样的重量，润滑剂所占的体积大约是钢的8倍。原因这种润滑剂含量对压缩时能得到的最高密度有很强的影响。混合粉中含有润滑剂的增加有量的话，没有孔的密度会减少，在高压力下能得到的最大毛坯密度会减少。根据经验增加0.1%润滑剂/粘合剂，无污染密度减少约0.05克/cm3。这里讲解了了FN 0205配方的内部润滑剂含量对达到的最高密度的影响。据估计，可实现的最大密度为无极密度的98%。向外一次压制，达到密度约7.3g/cm3，润滑剂含量最高为0.6%。要达到更高的水平密度高可以进一步减少混合粉中内部润滑剂的含量。